“S”表示是汽油机油， “C”则表示是柴油机油
SA 一般低负荷汽油机不要求添加剂提供保护的老式发动机
SB 中负荷汽油机加入某些抗氧剂与抗磨剂
SC 用于1964—1967年生产的汽油车加入清静分散剂与抗氧抗腐剂，要求防锈抗磨及抗高温沉积性能
SD 用于1968—1971年生产的汽油车具有更好的减少低温油泥与防锈性能
SE 用于1972年以后生产的汽油车具有更好的高温抗氧化及抗低温油泥性
SF 用于1980年以后生产的汽油车具有比SE更好的抗氧化及抗磨性能
SG 用于1989年以后生产的汽油车具有比SF更好的分散性及抗氧化性能
SJ 用于1994年以后生产的汽油车具有比SG更好的性能，试用于近年出厂的小汽车，着重节省燃料，降低油泥生成
S后面的字母，每递增一个字母，表示机油的性能都会优于前一种
10W是美国汽车工程师协会（SAE） J300—1984机油粘度分级的冬季级别：
0W 5W 10W 15W 20W 25W
30 是美国汽车工程师协会（SAE） J300—1984机油粘度分级的夏季级别：
20 30 40 50 60
机油的粘度大小对车的影响： 机油的粘度越大越好这种观点是不对的。粘度过大会造成： 1、发动机低温启动困难，在发动机低温启动是上油太慢，油压虽高，但机油的通过量并不多，油的泵送性差，是发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加。 2、清洗作用差，机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就减少，不能及时的把磨损下来的金属磨削、炭粒、尘土等杂质从摩擦面带走。 3、冷却作用差，机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走的热量的速度也就慢，易使发动机过热。 4、残炭高，粘度过大，它的残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。 机油粘度过小的危害： 油膜不够，容易破坏，在高温摩擦表面上，不易形成足够厚度的油膜，油膜的承受力差，在载荷作用下容易别破坏，使机件得不到正常的润滑，增加磨损。 密封不好。粘度过小，密封性就差，汽缸容易漏气，不仅会使功率下降，还易使废气窜入油箱，使机油稀释和污染。 增大机油消耗量，机油粘度小，密封不好，容易使汽缸壁上的机油窜入燃烧室，造成机油燃烧，不但增加了机油的消耗量，还造成燃烧室积碳增加，发动机功率下降。 因此要选择适宜的粘度，在零件摩擦表面上能够形成足够厚度的油膜。
更换机油：要进行彻底的更换，因原来的机油含有微小的杂质或质量下降，以及新加的油品和原来的不是同一牌子、同一标号的机油，因两种油品使用的基础油和添加剂可能不同，因此会造成机油过早的变质，失去作用。还有即使是同一厂家，同一牌子，不是同一标号的机油，也会有基础油和添加剂的不同，彻底更换机油的步骤如下： 1、放油：应趁热放出旧油； 2、清洗：放净旧油后，加入新机油，数量相当与油面的1/3，然后急速运转3分钟左右，将油放净； 3、加油：加入新机油的规定的刻度。
W表示多级机油，即适合冬季使用，又能夏季使用，是全天候使用的机油。
W前面的数字说明低温粘稠度，数字小说明低温黏度低，发动机冷启动时保护能力越好W后面的数字说明机油的耐高温性指标，数字越大表示耐高温性越好
SJ 5W-40（宝来） SJ 5W-40（捷达） SM 5W-40（速腾） 5W-30（迈腾）
一般是矿物油和添加剂。
矿物油就是石油分馏之后，煤油、汽油、柴油都有重要用途，凝固的沥青用来铺路，中间粘度比较大的就做机油了。
现在高级的全合成机油用的不是矿物油，而是人工合成的油脂，比矿物油清澈、稳定，还有方程式赛车用的是一次性特种油，比如蓖麻油。
半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。
全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。
定期更换机油的好处：
发动机在一段时间后，机油会变质，因为发动机的废气串入机油中，机油会变酸性，还有一段时间后，发动机的沉淀会在机油中，有很多杂质，如果不换，这样会加剧发动机的磨损，所以要换，汽车是要靠保养的，才能使用更长久。
发动机通过燃烧汽油等燃料运转，相应地就会产生废气和烟灰等不燃副产物，而发动机机油可清洁并分散这些副产物，防止它们在内部凝结，使发动机保持干净，但是当它发挥这个作用时，其效力就会逐渐减弱；燃烧所产生的热量和空气中的氧也会使机油氧化、变质，因此使用一段时间后换机油是至关重要的。如超过厂商建议的换油期限继续使用机油，可能导致积碳及油泥的沉积，这样就会阻碍活塞环的运动，最坏的情况下可能使油变得发粘象焦油一样，造成发动机故障。而换机油会将令发动机性能下降的灰尘、杂质、水和其它物质等冲洗掉。为保护发动机，保证其正常运转，定期换机油是明智之举。
润滑油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。因此，及时更换机油是对发动机最好的呵护。机滤的作用是过滤机油内各种杂质，防止杂质对发动机造成磨损，如长期不更换机滤，会使机滤因污垢而部分堵塞，污染物就直接流进发动机，加剧机件磨损;如仅更换机油而不更换机滤，旧机滤内残留的被污染机油会重新进入机油中循环，所以，每次换油时应更换机滤。
润滑：机油最主要功能就是润滑，它可在发动机的金属部件表面形成油膜，减少金属面的磨损。
清洁：分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积，保持发动机内部清洁。
防锈：中和发动机内使用过程中产生的酸化物质，并形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。
密封：密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率。
冷却：分散发动机磨损产生的高温，保护发动机各部件。